Архив за месяц Июнь 2018

Автор:менеджер

В нидерландском Хиллегоме прошел аукцион — МИНУС ОДИН…

Была выставлена самая большая коллекция классических Ford в мире — более 220 экземпляров начала и середины прошлого века ушли с молотка.

Коллекция частного музея Ден Хартога (Den Hartogh Museum) считалась самой большой в мире (в свое время ее внесли в Книгу рекордов Гиннесса как самый большой музей автомобилей Ford): в ней были представлены как стандартные легковушки, так и специальные версии, коммерческие автомобили, автобусы, пожарные машины и гоночные болиды. Пит Ден Хартог (1926-2011) увлекся Ford благодаря своему отцу, закупавшему модели данной марки для своей транспортной компании. Собирать технику Ден Хартог начал в 1956 году, поставив целью получить самую полную коллекцию из всех выпускавшихся моделей Ford. В 1997 году доступ к экспозиции был открыт и для сторонней публики. Более 200 экспонатов размещались на территории без малого 500 кв. метров и были любимым местом для фанатов марки Ford.

Поэтому неудивительно, что более 500 покупателей со всего мира на протяжении 10 часов боролись за право стать обладателями уникальных экспонатов. Коллекция была полностью продана, а сумма выручки составила 6 157 353 евро, что во много раз превысило ее оценочную стоимость.

Однако, это еще не самое впечатляющее. На аукционе был установлен своеобразный рекорд: Ford Model B 1905 года с открытым кузовом без дверей типа «тонно», приобретенный когда-то Деном Хартогом у отеля Imperial Palace в Лас-Вегасе, был продан за самую высокую сумму в истории данной модели — 419 750 евро, что в 7 раз дороже оценочной стоимости.

Впрочем, оно того стоило, ведь Ford Model B выпускался два года, с 1904 по 1906 гг., и за это время было произведено всего около 500 экземпляров. Это был первый Ford с передним расположением двигателя и выраженной радиаторной решеткой. На тот момент модель с 24-сильным 4-цилиндровым мотором стоила в два раза дороже Ford Model A и Ford Model C. А до наших дней дожили всего 7-8 экземпляров…

 

Ford Model B

Второе место по интересу и, соответственно, по ценнику занял Ford Model K с кузовом «фаэтон». Выпускавшийся в 1906-1908 гг., он стал первой 6-цилиндровой моделью в линейке Ford. Его двигатель развивал 40 л.с., он был еще роскошнее, чем Ford Model B и… еще дороже. Лот ушел к новому владельцу за 345 000 евро.

Ford Model K

За 87 400 евро был продан экзотический снегоход на базе Ford Model A 1930 года. Компактный пикап для передвижения по снегу отличается продуманностью и основательностью конструкции: для поддержки гусениц в дополнение к основной оси установлены еще две. А впереди кроме лыж сохранились и оригинальные колеса, позволяя при необходимости вернуть пикап к исходному варианту.

Ford Model A

И в завершении еще один оригинальный экспонат — автолавка на базе Ford Model AA 1928 года, оснащенная оборудованием для производства и продажи попкорна. За 46 000 евро его приобрел владелец частного музея, специально прилетевший из Новой Зеландии.

                                                                                   Ford Model AA

Автор:менеджер

СПЕЦТЕХНИКА КАМАЗ ДЛЯ АГРАРИЕВ. 29.06.2018

ПАО «КАМАЗ» увеличивает объём продаж спецтехники для сельхозпроизводителей.

Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» предлагает своим клиентам широкую линейку автомобилей и прицепной техники, разработанной специально для аграриев. Вся представленная техника разработана с учётом российских условий эксплуатации и потребностей конечных потребителей.

Бестселлером в сегменте прицепов для перевозки зерна является двухосный самосвальный прицеп НЕФАЗ-8560, отличающийся простой и надёжной конструкцией, а также неприхотливостью в обслуживании. Применение в конструкции надставных бортов позволяет перевозить до 15 кубометров груза. Автомобиль обладает металлическим кузовом прямоугольной формы со сварными фронтальным и тыльным бортами, и откидными боковыми стенками, позволяющими осуществлять разгрузку с обеих сторон. Грузоподъемность прицепа достигает 10,85 тонн, а двускатная ошиновка позволяет оптимально распределить нагрузку на дорогу. Купить этот прицеп-зерновоз можно в комплектации с осями НЕФАЗ или FUWA.

Не меньшую популярность  у перевозчиков завоевал самосвал КАМАЗ-45143, предназначенный для перевозки  сыпучих строительных и сельскохозяйственных грузов. Машина оснащается двухместной или трёхместной кабиной со спальным местом, а также имеет металлическую самосвальную платформу прямоугольного сечения, коробчатого типа, с откидными боковыми бортами. Платформа обеспечивает боковую разгрузку на две стороны. Сельхозник КАМАЗ-45143 грузоподъёмностью 12 тонн позволяет перевозить до 15,2 кубометра груза. Для повышения эффективности грузоперевозок рекомендуется эксплуатация автомобиля с прицепной техникой в составе автопоезда.

Большим спросом пользуются и бортовые прицепы-зерновозы НЕФАЗ,  оснащённые пологом с механизмом сматывания, который защищает от потерь груза во время движения, и лестницей для удобного доступа к платформе. Двухосная модель НЕФАЗ-8332-01 позволяет перевозить до 28 кубометров зерна за одну поездку. Максимальная грузоподъёмность достигает 11,55 тонн. Автомобиль представлен как с односкатной, так и с двускатной ошиновкой, с осями НЕФАЗ или FUWA.  Трёхосная модель прицепа-зерновоза НЕФАЗ-8332-04 имеет увеличенную до 34 кубометров платформу и грузоподъёмность до 15,3 тонн.

Для перевозки груза большего объёма «КАМАЗ»  предлагает купить полуприцеп-зерновоз НЕФАЗ-93341-07. Трёхосный полуприцеп позволяет перевезти до 59 кубометров груза за одну поездку. В конструкции применены надёжные оси SAF с пневматической подвеской. Передняя подъёмная ось позволяет экономить топливо при поездках без груза или с неполной загрузкой. Платформа полуприцепа оснащена двухуровневыми бортами и распашными воротами. Высота ССУ 1150-1200 мм позволяет эксплуатировать полуприцепы с двухосными магистральными седельными тягачами.

Автор:менеджер

VOLVO TRUCKS ЗАПУСТИТ НОВЫЙ КЛИЕНТСКИЙ ПОРТАЛ

Компания Volvo Trucks объявила о предстоящем запуске нового клиентского портала Volvo Connect, который будет представлять собой единый интерфейс для цифровых сервисов.

Клиентам Volvo Trucks, как заявляют в компании, новый портал упростит доступ ко всем возможностям цифровых и сетевых технологий. Владельцы грузовых автомобилей и транспортные компании, по данным Volvo, «все чаще используют телематические технологии и цифровые сервисы для повышения производительности и эффективности бизнеса».

Новый портал Volvo Connect призван объединить «множество цифровых и сетевых сервисов в одном удобном месте».

Портал будет запущен в сентябре 2018 года; в дальнейшем его обещают регулярно обновлять и расширять.

«Volvo Connect служит единой точкой доступа к важным сервисам и данным, необходимым для повседневного ведения бизнеса и его развития», – заявила менеджер проекта Volvo Connect Карина Хольм.

«Портал будет не только поддерживать управление автопарком и планирование обслуживания, но и облегчит многие другие аспекты эксплуатации, включая администрирование и соблюдение требований законодательства. Кроме того, в состав Volvo Connect будет входить магазин для покупки и активации дополнительных сервисов. Пользователи смогут настраивать интерфейс таким образом, чтобы наиболее востребованные данные и сервисы были всегда под рукой», – отметила также менеджер проекта.

Одновременно с порталом Volvo Connect компания Volvo Trucks запускает Data Access – новый сервис для хранения данных о состоянии автомобиля и доступа к ним через облако по стандарту Remote FMS (rFMS).

Сервис позволяет интегрировать данные в существующие системы клиентов и использовать их для повышения эффективности транспортных операций в смешанных автопарках независимо от модели и производителя автомобиля.

Помимо этого, в Volvo представили сервис Safety Report, с помощью которого клиенты смогут контролировать безопасность вождения и эффективность систем активной безопасности, а также сервис Vehicle Status, который отслеживает состояние ключевых узлов автомобиля и помогает выявлять потенциальные неисправности для экстренного или планового устранения.

Сроки запуска портала Volvo Connect и доступность контента будут определяться отдельно для каждого рынка.

Автор:менеджер

BUSWORLD RUSSIA ПРИМЕТ УЧАСТНИКОВ ИЗ 11 СТРАН МИРА

Единственная специализированная выставка автобусной техники в России примет 65 компаний участниц из 11 стран мира. Площадь выставки составит более 8 000 м2 (рост экспозиции на 85% по сравнению с Busworld Russia 2016)

Впервые деловая программа Busworld Academy совместно с Международным союзом общественного транспорта (UITP). 18-я церемония награждения победителей конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России».

Организатором выставки Busworld Russia powered by Autotrans является компания ITEMF Expo. Генеральным партнером выставки Busworld Russia выступает компания — организатор выставок бренда Busworld в мире — Busworld International.

Выставка Busworld Russia проходит один раз в два года по четным годам, чередуясь с выставкой COMTRANS в Москве.

Являясь единственной специализированной выставкой автобусной техники в России, Busworld Russia предоставляет возможность ведущим мировым и отечественным производителям автобусов, запчастей и компонентов показать свои достижения на крупнейшей выставочной площадке в Восточной Европе – МВЦ «Крокус Экспо».

Впервые проведенная в 2016 году, выставка Busworld Russia охватывает 60 регионов России и 36 стран мира (посетители и экспоненты).

В 2018 году организаторы выставки планируют размер общей площади экспозиции свыше 8 000 м2, а также участие 65 компаний – производителей междугородних и городских автобусов, автобусов малого и особого малого класса, автобусов специального назначения, комплектующих и запасных частей, шин, смазочных материалов, инструмента и ремонтного оборудования, систем навигации и безопасности.

Организаторы выставки отмечают увеличение участниками размеров своих экспозиций по сравнению с 2016 годом. Это отражает не только актуальную ситуацию на рынке (рост рынка автобусной техники на 20% по отношению к предыдущему году), но и увеличивающуюся конкуренцию российских и иностранных производителей техники.

Российские производители автобусов и автокомпонентов будут представлены на площади более 1500 м2 компаниями: КАМАЗ, НЕФАЗ, Русские Автобусы Группа Газ, Коммерческие автомобили Группа Газ, Volgabus, Луидор, Завод кондиционеров Август, Алькор, Спецавтоинжиниринг, Фесто РФ, Бус Моторс и другими.

Белорусскую автобусную технику покажут: Минский автомобильный завод (MAЗ) и МЗКТ (НЕМАН).

Европейских производителей автобусов и компонентов планируют представить: MAN, Volkswagen (Фаворит Хофф), Hidral Gobel (Италия), VOITH (Германия), Actia Automotive (Франция), Finn Lamex Safety Glass Oy (Финляндия), Camozzi (Италия), Webasto, Hubner и другие. Впервые в России на выставке Busworld свою продукцию представит Португальская кузовостроительная компания CaetanoBus.

Китайских автопроизводителей на площади более 700 м2 готовятся представить: Yutong, Higer, Ankai, King Long, JVS, Taichang Bus Air Conditioner CO., Jointech Vehicle System Co., Ltd.

Турция будет представлена компаниями Anadolu Isuzu, Etka-D, A.Ş. NZN Oto Numune.

Впервые Busworld Russia powered by Autotrans будет сопровождаться широкой деловой программой на площадке Busworld Academy совместно с Международным союзом общественного транспорта UITP.

Международный союз общественного транспорта (МСОТ, фр. Union Internationale des Transports Publics, UITP) — это крупная международная организация, объединяющая более 1500 городских и региональных компаний — транспортных операторов городских и пригородных пассажирских перевозок, производителей подвижного состава и исследовательских организаций более чем из 96 стран мира.

Бизнес-платформа предоставит возможность специалистам и экспертам в области автобусной индустрии, а также представителям государственных органов власти обменяться мнениями, осветить широкий спектр актуальных вопросов благодаря участию в панельных дискуссиях и круглых столах.

Ключевым мероприятием в рамках выставки станет 18-я ежегодная церемония награждения победителей конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России», который является одним из самых престижных автомобильных конкурсов в России. Лучшие журналисты авторитетных и независимых автомобильных СМИ уже 17 лет выбирают победителей среди отечественных и иностранных производителей грузовиков, автобусов, фургонов, а с 2017 перечень номинаций дополнился еще двумя: Прицеп года и Персона года.

Выставка состоится с 23 по 25 октября в МВЦ Крокус Экспо

Автор:менеджер

РОСТРАНСНАДЗОР СМОЖЕТ ШТРАФОВАТЬ ЗА НЕУПЛАТУ ПЛАТОНА

На днях в Росавтодоре прошло совещание, на котором обсуждалось функционирование системы Платон. В совещании принял участие Владимир Матягин, президент Ассоциации «Грузавтотранс».

По итогам совещания было решено, что с июля 2018 года Ространснадзор сможет официально налагать штрафы за несоблюдение требований законодательства о внесении платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами массой свыше 12 тонн.

Такое решение по мнению Минтранса позволит свести к нулю случаи невнесения платежей по системе Платон.

Другим важным решением стала фиксация размера штрафов не менее, чем на год. Тарифы в системе Платон также повышать пока не планируют.

И с середины 2018 года начнется поэтапная замена бортовых устройств системы Платон, которые уже отработали 3 года. Уведомлять перевозчиков о необходимости замены устройств будут в личном кабинете системы.

Автор:менеджер

Renault Trucks представила второе поколение электрических грузовиков

Компания Renault Trucks презентовала второе поколение полностью электрических грузовиков.

Грузовиками нового поколения являются такие модели, как Renault Master Z.E., Renault Trucks D Z.E. и Renault Trucks D Wide Z.E. Грузоподъемность данных транспортных средств составляет от 3,5 до 26 тонн.

Продажи Renault Master Z.E. начнутся до конца нынешнего года. Остальные модели, по предварительной информации, увидят свет в следующем году.

Все грузовые автомобили предназначаются для активной эксплуатации в городской среде и пригородных районах. Представители компании говорят о том, что данные транспортные средства идеально подойдут для больших городов, которые в настоящее время имеют множество проблем, связанных с загрязнением воздуха. Ещё одним преимуществом электрических большегрузов является тот факт, что они не создают шум и могут доставлять грузы в ночное время суток.

Renault Trucks Master Z.E., который увидит свет уже в этом году, оснащен электрическим двигателем, уровень мощности которого составляет 57 кВт, и литий-ионной батарей емкостью 33 кВтч. Время полной зарядки батареи равно 6 часам. Максимальная скорость транспортного средства составляет 100 километров в час. Без подзарядки грузовик может проехать около 120 километров.

Автор:менеджер

«КУРГАНМАШЗАВОД» ПОЛУЧИТ 12 МЛРД. РУБЛЕЙ ОТ ГОСКОРПОРАЦИИ «РОСТЕХ»

Исполнительным директором ОАО «Курганмашзавод» назначен Пётр Тюков, занимающий также должность генерального директора АО «РТ-Курганмашзавод».

Управляющая компания «РТ-Курганмашзавод» входит в холдинг АО «НПО «Высокоточные комплексы» госкорпорации «Ростех».

В рамках собрания с коллективом завода Петр Тюков рассказал вкратце о ближайших планах. По его словам «Ростех» не планирует выводить за пределы региона производственные мощности и интеллектуальную собственность Курганмашзавода. Нет в планах и сокращений сотрудников. А проведенный ранее аудит предприятия позволил разработать мероприятия по оздоровлению завода и выполнению контрактов гособоронзаказа. На развитие «Курганмашзавод» госкорпорация «Ростех» планирует выделить почти 12 млрд рублей.

Автор:менеджер

НОВЫЙ СВЕРХЛЕГКИЙ ПОЛУПРИЦЕП ОТ «ТВЕРЬСТРОЙМАШ»

Компания «Тверьстроймаш» выпустила сверхлегкий полуприцеп с периметральным гусаком. Обладая грузоподъемностью 34 тонны собственная масса полуприцепа составляет 10,5 тонн.

Габариты грузовой платформы (6500х2450 (расширяется до 3200)х400 мм) позволяют перевозить негабарит и легко и быстро производить загрузку/разгрузку. На платформе груз надежно фиксируется благодаря специальным петлям и упорам гусака, а также специальным стойкам.

Конструкторы «Тверьстроймаш» предусмотрели возможность заезда на колесную тележку по приставным трапам. В транспортном положении трапы размещаются в отсеке на гусаке.

За плавность хода и управляемость отвечает пневматическая подвеска, последняя ось — подруливающая.

В комплектацию включены дополнительные фары-поисковики на гибких кронштейнах, знаки негабаритного груза, 6 дополнительных электрических розеток, манометры, герметичный ящик для инструмента, обдувочный пистолет для панели соединения гусака с платформой.

Автор:менеджер

КАРЬЕРНЫЕ САМОСВАЛЫ SCANIA «ЧЕРНЫЙ КОГОТЬ» ДЛЯ «УРАЛСТРОЙНЕФТЬ»

Официальный дилер ООО «Скания-Русь» в Республике Татарстан «АЛЬФАСКАН» отгрузил карьерные самосвалы Scania «Черный коготь» одной из крупнейших генподрядных строительных организаций региона – «УралСтройНефть». Компания выбрала самосвалы для работы в удаленных районах Ямало-Ненецкого автономного округа.

Комания «УралСтройНефть» занимается строительством и ремонтом объектов нефтяной, газовой промышленности, а также объектов непроизводственного назначения, и уже имеет в автопарке технику Scania.

Как пояснили в компании, нестандартные внедорожные самосвалы Scania Black Claw («Черный коготь») P400CB6x6EHZ были заказаны весной 2018 года для эксплуатации в особо тяжелых условиях, в том числе и погодных, как автомобили наиболее надежного и проверенного поставщика.

Водителей компании «УралСтройНефть» заранее прошли обучение от специалистов Scania в школе водительского мастерства, чтобы использовать технику более эффективно.

Самосвалы для карьерных работ Scania «Черный коготь» созданы специально для сверхтяжелых условий эксплуатации в районах вечной мерзлоты Сибири. Повышенная проходимость вкупе с большой грузоподъемностью позволяют мощному полноприводному самосвалу Scania Black Claw успешно конкурировать с гораздо более дорогими по цене самосвалами с шарнирно-сочлененной рамой легкого и среднего класса. Благодаря своим исключительным характеристикам он даже получил собственное название, что редкость для грузовиков.

Самосвалы Scania «Черный коготь» имеют двигатель объемом 13 л. мощностью 400 л. с. (6 цилиндров, рядный) с большим крутящим моментом. Высокую проходимость и маневренность им обеспечивает односкатная ошиновка с большими широкопрофильными шинами. Эти шины размерности 16.00R20 позволяют перемещать до 25 тонн при движении даже по слабым грунтам, оставаясь в транспортном габарите. Для эксплуатации при сверхнизких температурах машины оснащены автономными дизельными подогревателями двигателя и кабины, электроподогревом двигателя, топливного фильтра, зеркал заднего вида и сиденья водителя. Кабина имеет дополнительную теплоизоляцию.

Геометрический объем кузова – 16 куб. м., для борьбы с налипанием грунта используется патентованная кузовщиком технология «двойного пола», обеспечивающая равномерный прогрев всего днища кузова выхлопными газами. Быстрый подъем и разгрузку кузова обеспечивает гидравлика высокого давления.

 

Автор:менеджер

Успешная поставка ДЭК-501 с комплектом сваебойного оборудования

Новинку предприятия — выпущенный недавно гусеничный кран ДЭК-501 теперь можно комплектовать навесным сваебойным оборудованием. Такая опция доступна для заказа с мая текущего года.

В опциональный комплект навесного оборудования входят: копровая мачта с двумя направляющими («копёр»), которая крепится на оголовок стрелы крана, гидромолот и предназначенная для его энергоснабжения насосная станция. Комплекс такого оборудования позволяет поднимать и устанавливать сваи на точку погружения в грунт, после чего осуществляется вбивание свай. Это широко используется при строительстве фундаментов различных объектов.

В мае успешно прошли первый шеф-монтаж и пуско-наладочные испытания. Оснащенный сваебойным оборудованием ДЭК-501 сегодня строит автомобильную переправу в Пензенской области.

Сваебойное исполнение — результат совместной работы ОАО «ЧМЗ» и ООО «РОПАТ» (г. Новосибирск). Инженеры двух предприятий разработали оборудование для вбивания свай, которое полностью адаптировано под новейшую модель гусеничного крана.

Стоит отметить, что сотрудничество с компанией «РОПАТ» длится многие годы. Сваебойное оборудование этого производителя ранее было установлено на краны ДЭК-251, ДЭК-321 и ДЭК-401.

Справка: Челябинский механический завод выпустил на рынок гусеничный кран ДЭК-501 (грузоподъемностью 50 тонн) в 2016 году. В базовом исполнении машина оснащена решетчатой стрелой длиной 15 метров. Модель обладает непревзойденными грузовыми характеристиками, имеет усиленную ходовую часть, которая позволяет работать с грузами на сдвинутом до транспортного положения опорном контуре. ДЭК-501 способен передвигаться с грузом массой до 40 тонн. ДЭК-501 можно укомплектовать различным навесным и стреловым оборудованием: гуськом длиной 1 метр для быстрого подъема малых грузов, жесткими гуськами длиной 5 и 10 метров, маневровыми гуськами длиной от 15 до 25 метров, грейфером, электромагнитом, сваебойным и буровым оборудованием.