Архив за день Июнь 8, 2018

Автор:менеджер

Новый 55-тонный карьерный самосвал БелАЗ-7555Н

Модельный ряд компании пополнился новым 55-тонным карьерным самосвалом БЕЛАЗ-7555H. Он получил автоматическую гидромеханическую передачу (ГМП) планетарного типа с шестью ступенями переднего хода и одной — заднего хода. Передача была разработана специалистами БелАЗа. Она позволяет выбрать оптимальный режим движения, а также улучшает эксплуатационные характеристики самосвала, увеличивая ресурс компонентов и надежность, поскольку поддерживает оптимальные рабочие нагрузки.

Ведущий задний мост увеличил ресурс технического обслуживания, одновременно снизив трудоемкость ремонта. Использована двухконтурная гидросистема, объединенная для рулевого управления, управления тормозными системами, опрокидывающего механизма и системы охлаждения ММОТ с системой диагностики. Она должна обеспечить надежность и повысить динамику работы.

Кабина БЕЛАЗ-7555H получила улучшенную обзорность и стала более комфортной. На приборной панели установлен информационный дисплей. Применены более современные материалы отделки и шумоизоляции.

Уже в базовую комплектацию БЕЛАЗ-7555H включены такие технологии, как система комбинированного пожаротушения с дистанционным включением, централизованная система смазки, система контроля загрузки и топлива, предпусковой подогреватель двигателя, отопительно-кондиционерный блок. Имеются также система видеообзора, система контроля давления в шинах, устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии.

Модель БЕЛАЗ-7555H, как отмечают в БелАЗ, предназначена для использования в сложных условиях глубоких карьеров, на открытых разработках месторождений полезных ископаемых. Карьерный самосвал разработан с большим запасом прочности, предполагающим использование в различных климатических условиях, от минус 50 до плюс 50 градусов.

Автор:менеджер

Удивительная машина по скоростной расфасовке песка

Эта умная спецтехника за 8-часовой рабочий день способна расфасовать до 6240 мешков строительного песка, щебня или земли.

Песок – незаменимый ингредиент для производства стекла, железобетонных изделий, для возведения дорог и зданий, тушения пожаров, защиты от наводнений, и мн.др.

Конечно, на некоторых производствах песок просто храниться навалом, но вот на стройплощадках его зачастую нужно перетаскивать с одного места на другое, загружая на неудобные тачки.

Но, американская компания Barrier Sistems после урагана Мэтью, который вызвал множественные наводнения, задалась вопросом создания удобного и эффективного устройства, которое могло бы быстро и без участия человека упаковывать песок в мешки.

В итоге, им удалось изобрести навесное оборудование Sand Master для установки на различную спецтехнику, которое может двумя движениями равномерно расфасовывать песок по мешкам с затяжками.

Sand Master способен упаковывать за 8-часовую рабочую смену до 6240 таких мешков.

Насколько можно заметить из видео – технология подходит, как для расфасовки песка, так и земли, и щебня.

Основным замыслом разработчика являлся уход от ручного труда и полная автоматизация процесса. Теперь, используя такое умное оборудование, всего два человека могут выполнять объем работ, больший, чем бригада, орудующая лопатами.

На сегодняшний день навесного оборудования Sand Master существуют две модификации:

— SandMaster 20 производительностью 20 мешков, предназначенный для установки на погрузчики с бортовым поворотом;

— SandMaster 26 производительностью 26 мешков для экскаваторов и погрузчиков среднего и большого весового диапазона.

Технология уже нашла свое применение на стройплощадках и в спасательных службах многих стран мира.

Автор:менеджер

Volvo начинает выпуск новой серии карьерных самосвалов с жесткой рамой

Подразделение Volvo Construction Equipment, занимающееся выпуском различной спецтехники, объявило о старте выпуска новой серии гигантских карьерных самосвалов на жесткой раме.

На протяжении многих лет под маркой Volvo с конвейера сходили исключительно сочлененные самосвалы – спецтехника, разумеется, удобная, технологичная и вездеходная. Однако, такие карьерные «крокодилы», во-первых, не очень  грузоподъемные, а, во-вторых, подходят далеко не для всех шахт и рудников.

И вот теперь, собрав отзывы клиентов, и проведя изучение эксплуатации сочлененных самосвалов на разных карьерах, Volvo решило под своей эмблемой начать выпускать крупнотоннажные машины с жесткой рамой.

Начало массового выпуска запланировано на второй квартал 2018 года. Объявлено, что в первоначальную серию пока войдет 4 модели самосвалов: самая маленькая R45D будет обладать 45-тонной грузоподъемностью, также будут выпускаться 60-тонники R60D, 72-тонники R70D, и самый крупный флагманский самосвал R100E, который получит 100-тонную способность.
Машины, которые, как ожидается, будут обладать известным на весь мир шведским качеством сборки, высокой производительностью, супер надежностью и низкой стоимостью владения, смогут обеспечивать высокую рентабельность и продуктивность горнодобывающим компаниям.

В 2014 году Volvo купила одну из старейших фирм-производителей карьерной спецтехники – известную марку Terex Trucks, и на протяжении 3 лет именно под этим брендом выпускались тяжелые самосвалы на жесткой раме. Теперь с вводом новой серии карьерных грузовиков под эмблемой Volvo, «жесткие» самосвалы Terex перестанут выпускаться, а производство сочлененных под маркой Terex Trucks продолжится.

Судя из представленных компанией фото, видно, что новые жесткие карьерные самосвалы Volvo будут выглядеть очень броско и агрессивно, и в целом их дизайн поддерживает стиль всей выпускаемой производителем спецтехники.

Поэтому, можно предположить, что, вероятнее всего, новые машины получат оснащение дизелями Cummins или MTU мощностью 525-760 «лошадок», автоматическими коробками передач Allison и V-образными кузовами из особо прочной стали.

Автор:менеджер

Анонсирована мобильная щековая дробилка EvoQuip Bison 120

Эта гусеничная щековая дробилка разработана компанией EvoQuip, входящей в группу компаний Terex.

Рабочая щель дробилки размером 680х400 мм может быть отрегулирована при помощи гидравлики, которая, как и все остальное в этой машине управляется при помощи дистанционного пульта. Сама новая Bison 120 достаточно мала, чтобы влезть в стандартный транспортный контейнер, но при этом достаточно мощна, чтобы справляться с самой тяжелой работой. Дробилка компактна, мобильна, быстро разворачивается в рабочее положение, может работать в режиме реверса, что особенно необходимо для липких материалов, таких, как асфальт.

Автор:менеджер

Среднеразмерные вакуумные экскаваторы Vermeer VX75 и ECO75

Новые вакуумные экскаваторы Vermeer ECO75 и VX75 на шасси от компании McLaughlin созданы, чтобы заполнить нишу среднеразмерных машин такого типа. Они предназначены для работы на небольших стройплощадках, промышленного бурения скважин или для помощи при проведении масштабных работ по бурению, по словам представителей компании. Отличаются эти модели тем, что ECO75 ставиться на шасси грузовика, а VX75 смонтирован на буксируемом прицепе.

Обе машины могут быть оборудованы стрелой с шлангом 13-саниметрового диаметра, для ускорения работ и уменьшения засоряемости рабочих трубопроводов. Вакуумный насос обладает производительностью в 34 м3/минуту, а водяной насос может обеспечить давление до 204 атмосфер. Оба насоса приводятся в движение 74-сильным дизельным двигателем Deutz стандарта Евро 6, специально разработанного для снижения потребления топлива.

На вакуумные экскаваторы можно установить цистерны объемом в 1900, 3000 и 4500 литров. Прицепной VX75 может возить даже однотонный грузовик, а модификация ECO75 с минимальной цистерной может быть смонтирована на грузовик общей массой в 11,7 тонн, более серьезная цистерна в 3000 литров потребует грузовика побольше, от 15 тонн. Опционально экскаваторы могут быть оборудованы специальным ассенизаторским оборудованием или воздушным компрессором.

Автор:менеджер

Грузовик Tatra преодолел крупнейший в мире экстремальный барьер

Иногда водителям грузовых спецавтомобилей приходится в чрезвычайных ситуациях совершать нестандартные маневры, которые в обычной жизни никому и в голову бы не пришло делать. В такие моменты водителям требуются особые умения экстремального вождения, которые на обычных курсах автомобилистов не преподают. Научиться этому можно лишь на специальных занятиях по контраварийному вождению, и в Чехии самым известным таким местом является испытательный полигон Либрос Остраве.

Был поставлен необычный мировой рекорд – преодоление тяжелым спасательным грузовиком самого высокого в мире экстремального барьера. Рекордсменом стал прототип особого спасательного автомобиля Tatra 810, за рулем которого сидел профессиональный водитель Либор Вацлавик.

«Мне пришлось долго тренироваться, чтобы это совершить», — сказал он. Снизу этот барьер выглядит и ощущается совсем не так, как в кабине многотонного автомобиля. Находясь наверху, ты все равно, что слепой, и можешь прислушиваться только к своему чутью и интуиции».

Грузовой автомобиль весом чуть более 9 тонн сумел преодолеть стальной экстремальный барьер, носящий название Brutt Monster Libros. Его полная длина составляет всего 33 метра, но самая высокая точка находится над землей на высоте 7,5 м. Однако, самое опасное, это угол уклона барьера – 45 градусов, на который не только тяжело заезжать, но и особенно опасно спускаться. Именно поэтому, на сегодняшний день барьер Brutt Monster Libros считается самым крутым и опасным в мире, преодолеть его удавалось лишь паре автомобилей, да и то, легковых.

Чтобы установить такой рекорд, Вацлавику пришлось тренироваться почти 5 лет, и, по его словам, это стало «демонстрацией превосходства человеческого потенциала над законами физики».