Архив за день Июнь 11, 2018

Автор:менеджер

Sandvik выпустила новинку в серии Commando – буровую установку DC130Ri

Производитель Sandvik начал разработку серии Commando еще в 1988 году. Недавно вышла в свет новейшая модель DC130Ri – она представляет собой буровую установку компактного типа с колесным ходом. Профессионалы Sandvik учли все пожелания своих клиентов и пользователей и привнесли около сотни новшеств в проектирование устройства. Однако, несмотря на глобальные перемены в конструировании, модель осталась неизменна в своих преимуществах – она сохранила небольшие габариты, способность быстро перемещаться и оперативно выполнять поставленные задачи.

Основные технические характеристики:

С помощью этой установки можно бурить скважины диаметром от 22 до 45 мм. Рассмотрим основные преимущества модели Commando DC130Ri, выгодно выделяющие ее среди остального ряда техники:

Модульная конструкция. Все модули в конструкции техники (их четыре) могут легко демонтироваться для диагностики и работ по ремонту. Также удалось избежать в устройстве лишних проводов – так как вся электроника собрана в одной секции и расположена отдельно от компонентов гидравлики;

Небольшие габариты вкупе с достаточно маленьким весом придают данной модели мобильность – она легко может перемещаться от одной рабочей площадки к другой;

Привод на каждое колесо механизма, а также хорошая балансировка отвечают за высокие качества в маневрировании и проходимости, также появилась возможность бортового поворота;

Оснащение мощным перфоратором марки RD106, относящейся к выносному типу. Перфоратор также является совершенно свежей разработкой, его мощность достигает 5,5 кВт;

Удобное расположение главных узлов для осуществления периодичного осмотра и ремонта. Сервисные точки расположены по бокам за газовыми упорами и дверцами, а также за съемным центральным кожухом;

Практичный сенсорный дисплей в 7 дюймов для установки параметров и диагностики существующих проблем; Интеллектуальная система контроля над рабочими процессами. Эта система ранее была недоступна для моделей такого класса, ее применение позволяет DC130Ri значительно расширить свои функциональные возможности. Также за счет регулирования силы удара бурового механизма, она гарантирует защиту устройства от преждевременной поломки; Силовой агрегат модели CAT C2.2, относящейся к стандарту Tier 3 – помимо его экономных характеристик, во время работы существенное сбережение топливных ресурсов осуществляется встроенным регулированием степени интенсивности работы; Достаточно широкий охват рабочей площади бурения; Надежные упоры на передней части установки придают максимально устойчивое положение во время работы; Оснащение Commando DC130Ri опциональной лебедкой с авторегулировкой силы натяжения троса позволяют справляться даже с крутыми уклонами рабочей поверхности; Податчик может осуществлять вращение вокруг своей оси на 360 градусов. Помимо этого, новое техническое решение для устройства упора позволяет производить работы с минимальным расстоянием от рабочей поверхности;

Рабочая поверхность хорошо подсвечена фонарями высокой мощности. Также в целях обеспечения безопасности рабочего процесса аппарат имеет боковую подсветку;

При необходимости буровые штанги можно заменить в оперативном режиме;

Дистанционное управление работой механизма. Пульт управления также оснащен экраном, на который дублируется информация с основного монитора модели;

Опциональный подогрев двигателя. Эта функция делает возможным эксплуатировать установку в абсолютно любое время года, даже зимой, так как подогрев обеспечивает гарантированный запуск двигателя. Сфера применения Данная модель с высококлассными параметрами проходимости станет просто незаменимой буровой техникой:

В строительной сфере, в частности при прокладывании дорог;

В подготовке основы для анкерной крепи;

При прокладке траншей;

При работах по добыванию блочного камня;

При работах по вторичному разрушению. Дополнительные возможности По индивидуальному заказу пользователя существует возможность расширить параметры уже существующих вариантов:

Опцией регулирования параметров крутящего момента; Опцией автоматического регулирования параметров обратного удара на податчик. Помимо этого, существует возможность подключения устройства к системе SanRemo для удаленного контроля, а также оснащение установки системой позиционирования TIMi.

Автор:менеджер

Легкие автокраны «Галичанин» – лучший вариант для российских дорог

Городские стройки, дорожные работы, погрузка, разгрузка – все это неотъемлемая картина нашей повседневной жизни. Проблема, связанная с перегрузом и негабаритом спецтехники, приводит к необходимости выделения дополнительных денежных средств на оформление документов для перемещения последней по городским улицам и пригородным трассам на специально оборудованных платформах, или за счет демонтажа узлов крана. Проблемы приводят к перерасходу бюджета, выделенному на строительство, и к нерациональному использованию рабочего времени. Итог – срыв сроков выполнения работ.

Автомобильные краны «Легкой серии» грузоподъемностью 25 тонн с длиной стрелы 23,7 и 28,0 метров на различных типах шасси имеют неоспоримые преимущества, необходимые для решения всего спектра задач.

Теперь ничто не помешает быстрому выполнению ваших строительных планов. И рабочий процесс будет более полноценным и продуктивным.

Автокраны «Галичанин» легкой серии, обладающие необходимой маневренностью для городских условий и не имеющие перегруза, готовы оперативно прибыть на строительную площадку без спецразрешений.

«Галичанин» легкой серии удобен в эксплуатации в стесненных условиях, благодаря возможности работать на сближенном опорном контуре.

Все модели оснащены гнутой стрелой с самым высоким показателем жесткости, что полностью исключает деформацию элементов стрелы крана даже при значительных нагрузках.

Автокраны «Легкой серии» способны перевозить противовесы в своем составе без перегрузов, а так же устанавливать дополнительные противовесы без привлечения вспомогательных грузоподъемных средств с помощью гидравлического портала.

Эргономичная кабина с возможностью установки двух отопителей для сурового российского климата позволит крановщику чувствовать себя комфортно при любых погодных условиях.

Безусловно, это лучшее предложение в данном сегменте автокранов.

Автор:менеджер

АВТОЗАВОД «УРАЛ» ПРЕДСТАВИТ В КАЗАХСТАНЕ СПЕЦТЕХНИКУ ДЛЯ НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ

Автомобильный завод «Урал» проведет в Республике Казахстан презентацию специальной техники «Урал NEXT» для нефтегазового комплекса. Потенциальным потребителям и корпоративным клиентам будут представлены в рамках спецпробега автотопливозаправщик, пищевая теплоизолированная автоцистерна и вахтовый автобус. Акция стартует 18 июня в городе Актобе, завершится 27 июня в Актау. Общая протяженность пробега автомобилей NEXT составит около 2,5 тысяч км.

Автозавод «Урал» проведет в городах Республики Казахстан Актобе, Атырау и Актау презентацию специальной полноприводной техники семейства «Урал NEXT» для нефтегазового комплекса. В ходе акции специалисты «Урала» покажут спецтехнику представителям нефтегазовых компаний и транспортных предприятий. В пробеге по Республике Казахстан участвует специальная техника семейства «Урал NEXT» с колесной формулой 6х6: автотопливозаправщик, пищевая теплоизолированная автоцистерна и вахтовый автобус.

Автотопливозаправщик «Урал NEXT» объемом 12 куб. м предназначен для транспортировки, кратковременного хранения и заправки светлыми нефтепродуктами (топливом и маслом) автомобилей, различных механизмов и машин (кроме авиационной техники) с одновременным измерением выданного топлива измерительным устройством топливораздачи. Вахтовый автобус «Урал NEXT» предназначен для доставки пассажиров или рабочих бригад в труднодоступные места. Кузов-фургон – цельнометаллический, каркасный, закрытого типа, с улучшенной теплошумоизоляцией. Пассажировместимость – 20 человек. Также в акции участвует пищевая теплоизолированная автоцистерна объемом 9,5 куб. м.

Автомобили «Урал NEXT», способные работать в условиях полного бездорожья и в тяжелых климатических условиях, преодолевать болота, горные перевалы, глубокие снега и пески, высоко востребованы в сфере разведки и добычи нефти и газа. Автомобили семейства NEXT сохраняют традиционные преимущества бренда «Урал» – уникальную проходимость и высокую функциональность – обладая при этом повышенной надежностью и комфортом, улучшенной управляемостью и экономичностью. Грузовики оснащены комфортабельной кабиной NEXT. Гарантия на автомобиль составляет 24 месяца или 100 тысяч км пробега, межсервисный интервал – 15 тысяч км. Все участвующие в акции автомобили оснащены двигателями экологического класса «Евро-5». Внедорожники «Урал NEXT» являются отличной базой для размещения различных видов специальной техники.

Автозавод «Урал» ведет многолетнее сотрудничество с Республикой Казахстан. Потребители отдают предпочтение спецтехнике на шасси «Урал» капотного исполнения, успешно эксплуатируемой на месторождениях с солончаковыми и песчано-глинистыми почвами. В Казахстане с 2013 года действует сборочное производство миасских грузовиков. Основной объем поставок автотехники «Урал» в Казахстан составляет специальная техника для нефтегазового комплекса: автоцистерны для перевозки нефти, воды, топливозаправщики, установки для обслуживания станков качалок, различные мастерские, самосвалы, автовышки, краны, тягачи для транспортировки полуприцепов и автоцистерн с нефтепродуктами.

Автор:менеджер

К 2030 году автопарк Scania будет переведён на безуглеродное топливо

Компания Scania представила гибридную модель грузового транспортного средства для передвижения по электрифицированной трассе. Новинка работает на биотопливе и сертифицирована по стандарту Евро-6. Но наиболее интересной технической особенностью автомобиля является пантографный токоприёмник, превращающий машину в подобие троллейбуса. Узел подачи электричества смонтирован над кабиной водителя на специальной раме. Он имеет съёмную конструкцию и при необходимости может быть с лёгкостью демонтирован. По замыслу разработчиков, пантограф будет отключаться от линии электропередачи, когда грузовик покидает электрифицированный участок дороги. На обычном шоссе его электромотор работает от аккумуляторной батареи, после разрядки, которой будет задействован классический двигатель внутреннего сгорания. Технология электрификации автомобильных дорог была предложена компанией Siemens. В ходе совместного проекта со шведским автопроизводителем, немецкие специалисты модернизировали фрагмент автомагистрали E16 в окрестностях населённого пункта Евле, протяжённостью 2,0 километра.

Контактные провода закрепили на надёжных опорах над правосторонней полосой движения. Успешное тестирование показало, что электрические фуры, использующие новый способ подачи электроэнергии, могут свободно перемещаться в общем потоке транспорта и не стесняют движение.

Они без труда маневрировали между полосами движения, отключая токосъёмник от контактной линии и выполняя обгон остальных транспортных средств. «Созданная нами 1-я в мире электрическая автотрасса является ключевым этапом в реализации масштабной инициативы по внедрению экологически чистых грузоперевозок с использованием безуглеродного транспорта», — отметил руководитель научно-исследовательского и опытно-конструкторского департамента Scania господин Клас Эриксон. «Компания будет и далее следовать по намеченному пути. Мы твёрдо уверены в своём успехе». К 2030 году шведы планируют полностью перевести весь свой грузовой автопарк на «зелёное» топливо. Сторонники инициативы убеждены, что её реализация повлечёт за собой повышение общей конкурентоспособности страны на стремительно развивающемся рынке безуглеродного автотранспорта. По словам ведущего инженера Нильса-Гуннара Вогстедта, отвечающего в Scania за разработку электромобилей, повсеместное внедрение инновационного грузового транспорта приведёт к существенной экономии традиционных типов горючего (бензина и дизельного топлива). «Кроме того, наша разработка лишена главного недостатка, свойственного электромобилям – ограниченной дальности. Диапазон перемещения грузовика с пантографом лимитирует лишь протяжённость контактной линии», — сказал он.

Одним из основных инвесторов проекта по электрификации трассы Е16 выступило правительство Швеции. В рамках плана государственных закупок для развития передовых решений власти выделили из национального бюджета порядка 77,0 млн шведских крон. Ещё 48,0 млн крон в инициативу вложили коммерческие фирмы и региональные госструктуры Евлеборга. В финансировании постройки электрифицированной трассы приняли участие энергетический центр и автодорожная администрация государства, а также агентство по техническому развитию. Концерн Scania работает над целым пакетом проектов, посвящённых уникальным решениям в сфере магистрального и урбанистического транспортного сообщения. Шведские специалисты проектируют новые гибридные автомобили и электрокары, работают над совершенствованием технологий автономного вождения и дистанционного управления, которые в будущем изменят наш мир.

Автор:менеджер

Manitowoc выпускает лифты для кранов и новую гамму башенных кранов Potain

Американский производитель Спецтехники выпускает гамму башенных кранов Potain последнего покаления: башенные краны MDT CCS City, а такде 2 новые модели лифтов для башенных кранов Potain.

Эта гамма включает модели MDT 109, MDT 139, MDT 189 и MDT 219, которые являются эволюционным продолжением предыдущей версии кранов  MDT City. Эта новая гамма предоставляет диапазон от 55 до 64 метров, с грузоподъёмность от 6 до 10 тонн.

Новая, простая в использовании, система управления краном

« Мы лидеры по развитию башенных кранов и рады представить нашу систему управления CCS», заявил Жан-Ноэль Дагин (Jean-Noël Daguin) старший вице-президент кранов Potain. Эта новая система управления установлена на все модели гаммы башенных кранов Potain MDT CCS (Crane Control System) и направлена на увеличение производительности на строительных площадках, гарантируя высокую точность проделываемых работ. С системой CCS, приведение крана в рабочее состояние осуществляется за 15 минут, благодаря подтверждению настроек экрана изнутри кабины. Эта простота использования значительно увеличивает скорость работы.

Эргономичная и комфортная кабина высокого качества

Кабина Ultra View Potain, модель высокого качества от Manitowoc, предлагает более эргономичный и комфортный борт управления для водителя, облегчающий более точный контроль крана. Новая функция Potain Plus увеличивает грузоподъёмность и производительность крана. За счёт этой опции, система CCS автоматически адаптирует скорость машины. Система CCS отвечает европейским нормам безопасности  и предоставляет самый высокий уровень безопасности на рынке башенных кранов.

Встроенная система диагностики и сохранения дистанции

Техническое содержание машин упрощено интегрированной системой диагностики, которая позволяет регулировать простые настройки  благодаря датчикам, установленным на кране. Также, при включении системы  CraneSTAR Diag, технический контроль может осуществляться на расстоянии в реальном времени.

Кабины и системы управления кранов гаммы Potain MDT, MD и MR будут изготавливаться по общим стандартам, что облегчит обучение машинистов и сотрудников технического обслуживания кранов, а также позволит сэкономить время и средства владельцев крана.

Модели MDT CCS City позволяют уменьшить время сборки и перевозки, тем самым позволяют полную установку с несколькими кранами, лимитируя отклонения на высоте и пересечение зон работы разных кранов.

Две новые модели лифтов для кранов

В сотрудничестве с Alimak-Hek, Manitowoc, известная по всему миру компания по производству грузовых и пассажирских  лифтов для строительных площадок, также представила 2 новых лифта для всей гаммы башенных кранов Potain. Эти новые модели отлично подходят как для стандартных моделей, так и для моделей Topless, с поднимающейся стрелой, или же специальными приложениями.

CabLIFT, один из этих новых лифтов, устанавливается внутри мачты башенного крана. Этот лифт был специально разработан для моделей Potain. Он гарантирует владельцам оптимизацию эксплуатационные расходы, перевозку  хранение. Вторая модель является более стандартной, она адаптируется под все краны Potain.

Лифты, совместимые со всеми системами мачт K

Обе модели лифтов совместимы со всеми системами мачт K от 1,6 до 2,45 метров в ширину. Их можно приобрести новыми и адаптировать под имеющиеся краны. Эти лифты способны подниматься со скоростью 24 метра в минуту. Их монтаж был упрощён для укрепления эффективности, не забывая уделять должное внимание безопасности.

Новые лифты соблюдают европейские нормы безопасности и гигиены. По последним французским рекомендациям R.459, требуется автоматическое поднятие машиниста крана, который должен поднимать на 60 метров или чтобы попасть в кабину.

Автор:менеджер

Две новинки початкоотделителей от CLAAS

При работе с урожаем початковых растений, например кукурузой или подсолнечником, существует большая вероятность повреждения плодов, поэтому так важно обеспечить точность и аккуратность захвата растения. Новые початкоотделители от производителя CLAAS отлично сочетают в себе все необходимые характеристики. Выпущенных моделей две: CORIO и CORIO CONSPEED, и они отличаются тем, что рабочие органы находятся у них в горизонтальном положении, а также тем, что в них применены инновационные технологии в конструировании системы отделения початков. Последний фактор обеспечивает не только оригинальность дизайна, но также дает максимальную производительность и полноценную защиту от преждевременного отделения початков при уборке. Благодаря горизонтальному углу работы машины минимизированы початковые повреждения. Рабочий угол в семнадцать градусов, присутствующий в новых початкоотделителях, обеспечивает эффективное снижение возможных потерь при работе с растениями. Особенно данное конструкционное решение минимизирует потери от «выброса» плодов. Также горизонтальная рабочая плоскость машин легко справится с полеглой кукурузой. Две представленные новинки имеют в своей конструкции конические редукторы и карданные валы – эти решения призваны обеспечить высокую эффективность передачи тяги при отсутствии необходимости постоянного ТО, тем самым сводя затраты к минимуму. Специализированная форма отделителей, которыми оборудованы новинки, имеет узкие концевые и направляющие обтекатели. Благодаря этому гарантируется более аккуратная работа со стеблевыми початковыми основаниями и исключается вероятность отделения их раньше необходимого срока. Новый механизм гарантирует удобное обслуживание Все делители имеют совершенно новый дизайн, что призвано облегчить процесс чистки и ухода за элементами. Конструкционное решение выпущенных моделей обеспечивает доступ к основным узлам техники без применения вспомогательных инструментов, то есть оператор самостоятельно сможет произвести натяжку или заменить цепи при необходимости, а также перенастроить их на режим уборки подсолнечника. Серия CORIO имеет уникальные складные механизмы, которые обеспечивают максимальную компактность размеров. Оператор самостоятельно контролирует процесс складывания через специальную систему из кабины.

Универсальность цилиндрических и конических вальцов Серия CORIO также имеет в своем оснащении цилиндрические рабочие органы, что обеспечивает минимальные потери при абсолютно любом уборочном процессе початков и незначительное попадание стеблевых масс непосредственно в устройство машины. Попарные вальцы имеют индивидуальные ножи с усовершенствованными початкоотделяющими пластинами, которые могут настраиваться при необходимости под различную толщину стебля растения. Коническая форма вальцов присутствует у CORIO CONSPEED. Обработка растений вне зависимости от выбранной скорости обеспечивается аккуратно благодаря особой форме диаметра вальцов. Тем самым также увеличивается и объем подачи растительной массы, что актуально при сухих условиях уборки, повышается общий уровень производительности техники. Также модели CORIO CONSPEED по желанию могут быть оснащены и гибридными вальцами. В результате применения гибридных початкоотделительных вальцов в данных моделях, достигается возможность активно собирать более зеленую и увлажненную растительную массу. Разнообразный спектр выбора техники с различными параметрами междурядной и рабочей ширины Модели CORIO CONSPEED для работы с кукурузой представлены в шести-, восьми- и двенадцатирядных исполнениях, а CORIO имеют четырех-, пяти-, шести- и восьмирядные вариации. Междурядная ширина для всех одинакова и имеет вариации в 70, 75, 80 и 90 см.